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齒輪是各種機械中容易磨損的零件。在使用過程中經常可以聽見嘎啦啦的噪音發出。這是由于齒輪在嚙合過程中.輪齒受到連續的沖擊、震動而產生的。
漸開線齒輪傳動的理論表明：當量齒輪的基圓確定以后.其傳動比就是恒定不變的.傳動保持聯系而平穩，但是實際上齒輪的加工與安裝都必然有誤差.齒廓表面也不可能是準確的漸開線曲面.嚙合中由于力的作用會引起變形等等.這些都是引起噪音的原因。漸開線齒輪在沒有任何加工和安裝誤差的情況下，兩輪齒的相對速度的變化會引起齒面間摩擦力的變化，因而產生脈動沖擊力，及節線沖力。對于理想齒輪傳動來講，節線沖力是產生齒輪造影的主要原因。
其次，齒輪在傳動過程中要傳遞力和扭矩，齒面上受右接觸應力，輪齒上有彎曲應力，輪齒受力后將產生彈、塑性變形，變形量的大小隨著應力的大小而變化。當齒面上的應力和變形交替變化時也會引起震動和噪音。
此外，由于加工出的齒形不可能是理論漸開線，必定有誤差，齒距也不可能一定相等，傳動時也就不可能始終保持勻速轉動，無論是主動齒輪，還是從動齒輪，旋轉時都是時而加速，時而減速，齒面受到脈沖式的附加動載荷。受力變形和加工誤差引起的附加動載荷，統稱為嚙合沖力。齒輪傳動時產生的震動和噪聲，正是由于嚙合沖力所在成，其中以齒形、齒距誤差生產的噪音較為突出。
齒輪傳動機構中的齒輪噪聲，其實還有其它的原因，比如傳動環節負載的波動，驅動軸的跳動，電機的不穩，都會造成齒對齒的碰撞，從而產生噪聲，因此，齒輪傳動機構中的齒輪噪聲，是一種因素比較復雜的噪聲。
